捷豹展示概念款电动SUV 充电一次可飙354公里

　　作为一家企业，如果花了将近一百年时间制造汽车，肯定会经历起起落落。捷豹正是一家处在上升期的企业，它要借助好势头乘胜追击。

　　很快洛杉矶汽车展将会开幕，就在展会开幕前夕，捷豹在西好莱坞展示了一款概念电动SUB汽车，它的设计风格与众不同。此前捷豹发布了全新的F-Pace SUV，评价很好，销量也不错。

　　一直以来，捷豹因为跑车、奢侈轿车闻名，到了今天，它已经难以回避电动SUV。碳排放标准越来越严格，汽车制造商必须达到要求，消费者疯狂追求大型汽车。如果安装笨重的电池，高端跑车的性能无疑会受到伤害，如果换成SUV，两个问题都能解决。

　　正因如此，捷豹才会设计出I-Pace概念车，插足日渐崛起的电动SUV市场，宾利、保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、奥迪、玛莎拉蒂也已经进入该市场。

　　捷豹设计师十分重视紧凑型电力传动系统的功能多样性，电动汽车拥有更大的空间，原本这些空间用来安装引擎和传动系统，空间变大之后，座位位置更加靠前，顶部更低。挡风玻璃更陡峭，轴距更长，概念汽车拥有跑车一样的大小和外观，但是内部空间和功能却和SUV一样。

　　有趣的是捷豹用VR技术演示汽车，观看者可以坐在前排或者后排座椅上欣赏汽车，如果宣传是准确的，这款汽车的内部设计将会带给用户一种新的感觉。I-Pace的设计是面向未来的，它与之前的捷豹汽车并不一样，只有少数地方共通，比如使用了木头，采用了复杂的面板设计，这些共通点提醒你这是一款捷豹汽车。

　　按照计划，捷豹将会在2018年开始生产I-Pace，搭配液冷90千瓦锂离子电池组，充电一次可以行驶220英里（约354公里）。电池组包括了36个模块化电池，位置很低，为汽车内部腾出更多空间，控制更容易，因为重心更低。

　　I-Pace安装了两个前置电力发动机和两个后置电力发动机，放在车轮中央，尽可能提高离地净距离，扩大内部空间。四个发动机可以输出400马力的功率，转矩达到516磅尺，只需要不到4秒钟，汽车时速就可以从0达到60英里。

　　当汽车正式投产时，一些新奇的设计元素将会剔除。尽管如此，12英寸虚拟仪表组、10英寸中央屏幕极可能会保留。巨大的23英寸车轮，安装在全景玻璃遮阳篷顶的微型LED灯，这些东西可能剔除。

　　I-Pace看起来很棒，它可能会成为特斯拉Model X SUV真正的竞争对手。捷豹高管重点强调了座舱前移设计，因为前面没有安装引擎，所以才能这样设计。和一些大型SUV相比，捷豹I-Pace给乘客提供的空间更大，后备厢空间也更大。I-Pace的悬挂系统和N-Pace SUV是一样的，这是一个好消息。

　　捷豹还说，SUV可以用50千瓦直流电充电，90分钟可以从0充到80%，完全充满需要2小时。